力士樂Rexroth節流閥相關介紹

力士樂Rexroth節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

節流閥的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

節流閥特點:構造較簡單，便于制造和維修，成本低。調節精度不高，不能作調節使用。密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。密封性較差。節流閥的分類及工作原理:節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥。在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。

節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。按其功用，具有節流功能的閥有節流閥、單向節流閥、精密節流閥、節流截止閥和單向節流截止閥等，按節流口的結構形式，節流閥有針式、沉割槽式、偏心槽式、錐閥式、三角槽式、薄刃式等多種；按其調節功能，又可將節流閥分為簡式和可調式兩種。

壓力油從進油口流入，經節流口流出。節流口的形式為軸向三角槽式。作用于節流閥芯上的力是平衡的，因而調節力矩較小，便于在高壓下進行調節，當調節節流閥的手輪時，可通過頂桿推動節流閥芯向下移動，節流閥芯的復位靠彈簧來實現，節流閥芯的上下移動改變著節流口的開口量，從而實現對流體流量的調節。

節流口的形式與特征：節流口是流量閥的關鍵部位，節流口形式及其特性在很大程度上決定著流量控制閥的性能。針閥式節流口。針閥作軸向移動時，調節了環形通道的大小，由此改變了流量。這種結構加工簡單，但節流口長度大，水力半徑小，易堵塞，流量受油溫變化的影響也大，一般用于要求較低的場合。

偏心式節流口。在閥芯上開一個截面為三角形(或矩形)的偏心槽，當轉動閥芯時，就可以改變通道大小，由此調節了流量。偏心槽式結構因閥芯受徑向不平衡力，高壓時應避免采用。軸向三角槽式節流口。在閥芯端部開有一個或兩個斜的三角槽，軸向移動閥芯就可以改變三角槽通流面積從而調節了流量。軸向三角槽式節流口的水力半徑較大。小流量時的穩定性較好。在高壓閥中有時在軸端銑兩個斜面來實現節流。

縫隙式節流口。閥芯上開有狹縫，油液可以通過狹縫流入閥芯內孔再經左邊的孔流出，旋轉閥芯可以改變縫隙的通流面積大小。這種節流口可以做成薄刃結構，從而獲得較小的穩定流量，但是閥芯受徑向不平衡力，故只適用于低壓節流閥中。軸向縫隙式節流口。在套筒上開有軸向縫隙，軸向移動閥芯就可以改變縫隙的通流面積大小。這種節流口可以做成單薄刃或雙薄刃式結構，流量對溫度不敏感。在小流量時水力半徑大，故小流量時的穩定性好，因而可用于性能要求較高的場合(如調速閥中)。但節流口在高壓作用下易變形，使用時應改善結構的剛度。